跟大伙儿说个挺凉心的事儿。为啥开燃油车要交养路费，开电车就不用？
每次去加油站，看着油枪跳字都比心跳快。加完掏钱时总琢磨，这钱多少是真给车喝的？
转头瞅隔壁车位，开 Model Y 的哥们儿插枪充电。人家压根不用交养路费，咱心里头那叫一个不平衡！
咱得算笔明白账，别稀里糊涂被 “割韭菜”。现在 92 号汽油，每升里都有 1 块 5 毛 2 的燃油税。
这钱说白了就是变相的养路费，直接进了修路养路的账户。
普通家庭每月加油差不多 800 块。按当前油价折算，这里头将近 240 块不是给车加油的。
这 240 块是替全国公路 “买单” 的。加 100 块油就有 30 块拿去修路，你说憋屈不？
展开剩余77%更闹心的是开电车的朋友没这烦恼。我身边好几个开电车的，聊起养路费都挺得意。
他们说开的是新能源车，环保，国家鼓励，省养路费应该。这话听着没毛病，可往深了想真这么简单？
这事儿得往 15 年前扒。2009 年国家定了燃油税的规矩，谁烧油谁交钱，烧得多交得多。
搁当年这逻辑没毛病，那会儿电车还少见得很，路上十辆有九辆是油车。
靠燃油税养路挺公平。可谁能想到，才十几年电车就 “杀疯了”？
2024 年一年，全国新能源车卖了 1286 万辆。现在路上跑的新能源车，保有量突破 3800 万了。
这数儿啥概念？现在路上每 10 辆车，就有 1 辆是不用交养路费的电车。
以前油车车主凑钱修路，大家都交心里平衡。现在电车越来越多却不掏钱，还是油车在 “扛大旗”。
2023 年国家光燃油税就收了超 4000 亿元。同年给新能源车的补贴，还有近 300 亿元。
这账一算就明白，开油车的每交 10 块燃油税，差不多 1 块钱间接补贴给了电车车主。
不是反对环保和新能源车，可不少开电车的买的是 40 万往上的车。
他们经济条件不差，还享受 “免养路费” 福利。这对每月加油精打细算的普通油车车主，是不是有点不公平？
不过天下没有免费的午餐，电车车主的 “好日子” 可能快到头了。
现在已经有几个省份试点 “按里程收费”，不管油车电车，跑多少路交多少钱。
每公里收 0.08 到 0.12 元。要是一年跑 2 万公里，就得交 1600 到 2400 块。
以前电车车主总笑油车加油贵还交养路费，等政策铺开，可能就笑不出来了。
其实这事儿跟油车电车好坏没关系，核心就是 “公平” 二字。
公路是大家一起用的，修路养路的钱也该大家合理分担。
以前电车少，免养路费是鼓励环保扶持新产业，能理解。
可现在电车占了五分之一市场，再让油车车主 “单独扛”，就说不过去了。
咱普通老百姓买车开车，图的就是方便实惠。
不管油车电车，该交的钱一分不少，不该多花的也别冤枉掏。
最后跟大家说句实在的，别觉得现在省养路费就沾光。
汽车行业里没有永远的 “免费福利”，只有阶段性的政策红利。
等政策一变，现在省下的钱，将来指不定要以别的形式 “还” 回去。这才是最真实的情况。
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