快艇没有驾驶员，却能在海上完成自主编队、灵活避障、精准拦截。这样科幻感十足的场景，日前在珠海海域真实上演。L30无人艇巡逻编队按照珠海公安水上指挥中心规划的路线，自主前往任务区域。跟随记者揭开这支海上无人艇编队的神秘面纱。
L30巡逻艇，艇长7.5米，最高航速35节，续航超过300海里。简洁的设计，让它不仅能够减轻航行时的阻力，在水面上跑得更快更稳，还能进一步降低能耗，提升续航能力。
广东省高性能自主无人艇工程技术研究中心 邓科：无人艇自适应编队，实际上就是多艘无人艇在海上航行的时候，能够根据自身的任务类型、无人艇的状态以及周边的态势环境来动态调整编队的结构，协同完成相关航行任务。
每艘无人艇都具有自主感知和“思考”的能力，能够将任务大场景拆分成多个小场景，将问题逐个击破，直至全部解决。这种群体智慧带来最直观的效果就是大编队航行时，指挥终端只要发出指令，无人艇编队就能在最短的时间内自主完成队形变换，并且为每艘艇划定最优路线。
记者观察到，当光电系统和雷达不断转动时，就意味着无人艇已经进入了值守模式。停船可以让无人艇对目标区域进行光学图像和雷达扫描。
而在编组处置当中，指挥系统会通过人工智能快速生成处置方案。无人艇会从多个方向对闯入船只进行航线封锁，快速将其截停。
常规的小型无人艇体积小、干舷低，雷达反射信号和红外特征较小，因此隐身优势明显，这让传统的水面防御系统难以锁定和拦截。无人艇的出现，恰恰补上了这个短板。体量相当的小艇狭路相逢，无人艇凭借先进的雷达与光电侦察系统，快速发现并锁定目标。
获得指令后，无人艇群组还可通过集群控制系统自动“排兵布阵”，对目标实施包抄围堵，必要时还能通过撞击的方式，使目标失去行动能力。
广东省高性能自主无人艇工程技术研究中心 邓科：我们在第一梯队的水平，无人艇一定是走向协同化，我们希望批量化的无人艇、无人机和无人潜航器能够形成相应的网格。我们国家的海洋利益到哪里，这样无人系统的网格就铺设到哪里！
（来源：总台国防军事频道《无人之竞》节目）
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